為深入了解新絳縣規(guī)上交通運輸企業(yè)的實際運營情況，統(tǒng)計、發(fā)改、交通三部門聯(lián)合對規(guī)上交通運輸企業(yè)進行了實地走訪調(diào)研。本次調(diào)研旨在發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，并提出切實可行的解決方案，以促進規(guī)上交通運輸企業(yè)的健康發(fā)展。

　　一、調(diào)研情況

　?。ㄒ唬┢髽I(yè)開票與走賬問題

　　大部分交通運輸企業(yè)通過網(wǎng)絡貨運平臺進行開票，無法在本單位走賬。如：恒裕運輸與恒興運輸主要借助網(wǎng)絡貨運平臺開展業(yè)務，在運營過程中，將大部分發(fā)貨任務分配給了外縣車輛，自身擁有的車輛數(shù)量極為有限。這一現(xiàn)象在其他企業(yè)也存在，可能導致企業(yè)財務管理不規(guī)范，難以準確掌握自身的經(jīng)營狀況和財務數(shù)據(jù)。同時，也可能給稅務監(jiān)管帶來一定難度。未能充分利用本地運力資源進行業(yè)務拓展。這使得本縣的運輸車輛保有量未能得到有效提升，無法對規(guī)上交通運輸業(yè)的規(guī)模增長做出貢獻。

　?。ǘ┸囕v更新?lián)Q代及成本壓力

　　當前正處于國五車和國六車更新?lián)Q代時期，企業(yè)面臨著較高的購車成本。此外，油價高企使得運輸成本大幅增加，許多車輛因成本過高而基本停運。國五車現(xiàn)在已不準進廠拉貨，這不僅影響了企業(yè)的正常運營，也對整個交通運輸行業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。影響較大企業(yè)如:豐華運輸企業(yè)去年自有車輛268輛，今年減少到132輛。

　?。ㄈ┸囕v掛靠問題

　　規(guī)上交通運輸企業(yè)都存在大量車輛掛靠企業(yè)，自行走票、自行干活，不通過平臺和企業(yè)。這種情況導致企業(yè)對掛靠車輛的管理難度加大，難以有效監(jiān)督車輛的運營情況和服務質(zhì)量。同時，掛靠車輛的分散經(jīng)營也不利于企業(yè)形成規(guī)模效應和品牌優(yōu)勢。

　　二、問題分析

　?。ㄒ唬╅_票與走賬問題原因

　　1. 網(wǎng)絡貨運平臺的便捷性和優(yōu)惠政策吸引了企業(yè)選擇在平臺開票。

　　2. 企業(yè)自身財務管理體系不完善，缺乏有效的走賬機制。

　　（二）車輛更新?lián)Q代及成本壓力原因

　　1. 環(huán)保政策推動了車輛更新?lián)Q代，但企業(yè)在購車資金方面存在困難。

　　2. 國際油價波動等因素導致油價居高不下，增加了運輸成本。

　?。ㄈ┸囕v掛靠問題原因

　　1. 部分車主為了降低經(jīng)營成本和獲取更多業(yè)務機會，選擇掛靠企業(yè)。

　　2. 企業(yè)對掛靠車輛的管理力度不足，缺乏有效的約束機制。

　　三、建議與對策

　　（一）規(guī)范開票與走賬行為

　　1. 加強對網(wǎng)絡貨運平臺的監(jiān)管，規(guī)范開票流程，確保稅務合規(guī)。

　　2. 引導企業(yè)完善財務管理體系，建立健全本單位走賬機制。

　　（二）緩解車輛更新?lián)Q代及成本壓力

　　1. 政府部門可以出臺相關扶持政策，如購車補貼、貸款優(yōu)惠等，幫助企業(yè)降低購車成本。

　　2. 鼓勵企業(yè)采用節(jié)能技術和新能源車輛，降低油耗成本。

　　3. 加強對油價的調(diào)控和監(jiān)管，穩(wěn)定油價水平。

　?。ㄈ┘訌娷囕v掛靠管理

　　1. 完善車輛掛靠管理制度，明確企業(yè)與掛靠車主的權利和義務。

　　2. 加強對掛靠車輛的監(jiān)督和管理，建立考核機制，提高服務質(zhì)量。

　　3. 引導企業(yè)逐步減少掛靠車輛比例，發(fā)展自有車輛，提高企業(yè)的核心競爭力。

　　四、結(jié)論

　　通過本次調(diào)研，我們對新絳縣規(guī)上交通運輸企業(yè)的現(xiàn)狀有了更深入的了解。針對存在的問題，提出了相應的建議和對策。希望政府部門、企業(yè)和社會各方共同努力，推動規(guī)上交通運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供更加高效、便捷的交通運輸服務。